除了电动自行车外雅安股票配资，摩托车、电动摩托车是更便民的交通工具，这些车型的性能强悍，而且续航里程更远，是跑长途的首选。

摩托车的管理比较严格，很多地区有禁摩令，限制摩托车在中心城区上路行驶，而且摩托车还要满足13年强制报废的要求。好消息来了，继多地解除禁摩令之后，这一地区摩托车13年后不再强制报废，只需要安装备案牌即可，让我们一起来了解一下。

近日，湖北枝江传出好消息，有网友爆料，在湖北之江摩托车不用13年强制报废，只要你的摩托车车况良好，可以申请备案号号牌，车辆可以继续行驶。

虽然说摩托车13年后达到了报废的年限，但是湖北枝江采取了更便民的措施，车辆购买保险，然后申请备案号牌，登记备案以后规范骑行，可以允许车辆继续合法上路，不会再被强制报废。

湖北枝江摩托车的便民管理可以说为全国开了一个好头，接下来或许会有更多的城市效仿，通过地方试点撕开政策的题目，为全国推行分级管理提供沙盘推演。

其实早在2024年9月，商务部回复了河北石家庄网友的提问，网友提出了取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废的建议，对此商务部做了回应，明确综合各方面的意见，研究确定机动车报废的科学合理标准。

其实对摩托车的管理，最近两年的政策变得相对更为宽松，比如多地已经解除了禁摩令，允许摩托车在城市道路通行。

包括河南信阳、辽宁大连、青海西宁、内蒙古鄂尔多斯、江苏盐城等城市在内，已经允许摩托车在城市道路骑行，取消了实施多年的禁摩令，受到了广大车主的一致好评，摩托车政策开始松动。

以前由于种种原因，很多地区限制摩托车上路，而且为了保障摩托车的安全，车辆也有强制报废的要求，但是现在这些标准已经不满足当前的市场，行内人提出了取消摩托车鉴定的三大理由。

摩托车有合法路权

根据相关法令，摩托车属于合法的机动车，这种车辆可以合法生产，合法销售，应该能够合法的上路行驶，而不是采取禁令的方式禁止车辆上路。

解除禁摩有利于交通

对摩托车的管理无非是为了保障其他人的安全，但是解除禁摩，可能会更有利于交通，一方面摩托车占用的空间更小，同时摩托车的速度比电动自行车更快，能够有效的利用道路资源，能够提高出行的效率。

摩托车技术颠覆性升级

与以前不同，目前的摩托车的技术已经实现了颠覆性的升级，重要的核心零部件完全可以超过15年的使用寿命，而且现在摩托车排放标准完全达标，同时摩托车已经实现了abs、 Tcs等主动安全措施，能够有效的保护车主出行安全。

最近几年，各地对摩托车的管理变得更为宽松，除了解禁摩托车上路以外，湖北枝江又开了先河，取消了摩托车13年强制报废，只要买了保险，安装备案号牌，车辆可以继续上路，可以说给全国所有城市开了一个好头，期待有更多的城市对摩托车便民管理。

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